【フレーム形状・素材】

●700Cアルミニウム製フレーム「D-TECH」
古来より「自転車にとって最も理にかなった形状」とされてきたダイヤモンドフレームを構成する「要素＝ファクター」をいったん分解し、再構築したフレームがこの“D-TECH”です。
設計段階より、その素材にはアルミニウム、とりわけノーサスペンションであることを考慮した上で、よりしなやかな6000系アルミニウムを使用することが決定していました。
その結果、アルミニウムの柔軟性を考慮し、路面からの衝撃など応力を分散することを目的としてトップチューブとダウンチューブは微妙な弧を描くに至り、その上で耐折り曲げ性を向上させるべくエッジを設けるなど、素材の特性までも考慮に入れた設計を行っています。
トップチューブ/ダウンチューブ形状は、いずれの断面を見ても同じ面積を持つ個所が無いなど立体的な構造を持ち、見る者に近未来的な印象を与えます。

インテグラルヘッドを前提として設計されたため段差が少なく、空気抵抗（ドラッグ）が少ないことも特徴です。その外観的特徴や設計コンセプトを反映し、高機能なコンポーネント、最新のパーツ/デザインと組み合わされ、製品化されています。

【走行性能】

●シマノ製7段変速（リヤ）＋トリプルチェーンリング
リヤにはシマノ製7段スプロケットを採用。14T-28Tのワイドレシオは、乗る場所を選ばずさまざまなシーンで活躍します。フロントには48/38/28Tの3枚のチェーンリングを装備し、合計21段を備えました。変速機本体やチェーンリング等は可能な限りブラックアウト。フレーム、そしてカラーチェーン（オレンジ）を引き立てるよう配慮されています。

●ストレートフォーク、インテグレーテッドステム
フレームにあわせ、フロントフォークには「ストレート」形状を採用しました。このストレート形状フォークは、ライダーに必要なロードインフォーメーションを与え、かつライダーの操作を確実に路面に伝えることを目的とします。また、フォーク断面には「異型」を採用し全面投影面積を最小とすることで、空気抵抗を最小限に抑えることを狙いました。
なお、ステムには「インテグレーテッドステム」を採用し、ステアリングコラムとの段差を最小限に抑えました。これらの装備が、スマートなルックス、そして空気抵抗の軽減を実現しているのです。

●700Cカラータイヤ（専用デザイン）
700×28Cサイズのカラーコンビネーション・ロードタイヤを装備。それぞれのカラーは、その幅を綿密に計算され決定されています。
オレンジのラインは、自転車が停止しているときにはその秘めたるポテンシャルを。いったん走り出せば、見る者に鮮やかな余韻を感じさせるようデザインされています。
また、新技術“K-SHIELD”を採用し、トレッドの内側にアラミドとセラミック層を内蔵。パンクを防ぎ、高い耐久性を発揮するに至りました。
側面に配置された“ディープウォーターグルーブ”は、水を即座に排出するように設計されており、様々なコンディションで最適な性能を発揮できるように設計された高性能タイヤです。
バルブには チューブ内の空気の高圧に対応するフレンチバルブを採用。これによって空気圧をより細かく調節することが可能になり、走行感の繊細な調整をすることが出来るようになりました。

●700Cディープリム（ペインテッド）
専用に用意された700Cサイズのアルミニウム製ディープリムを採用。中央を大きく盛り上げたディープリムは「ジャイロ効果」を生み出し、ハイスピード走行時において、その威力を余すところなく発揮することを狙っています。
リムはd9 MidtownRushのアクセントカラーである「Dオレンジ」に塗装され、新デザインのリムステッカーが奢られています。スポーク、ニップルはブラックアウトされ、リムやアルマイトハブとのコントラストを楽しめます。

【快適性能】

●アルミニウム製シートポスト、ロゴ入りスポーツサドル
軽量なアルミニウム製シートポストには、新しいシートレール保持方法を採用。
これにより、確実にシートを固定することが可能になるとともに、部品点数を減らすことで軽量化の達成、整備性の向上、きめ細かなシートポジションの調整、そして何よりもスマートかつ流麗なルックスを持つに至りました。
シートポストの固定にはクイックリリースレバーを採用しており、サドル高の調整も別途工具を用意する必要がありません。目立つ部分ではないものの、機能、デザイン、整備性、そのどれもが高い次元でバランスしたパーツであり、DOPPELGANGER（R)だからこそ「こだわった」部分です。
また、サドルは専用のロゴ入り表皮をもつスポーツサドルを採用。スマートなルックスを実現しました。
これらのパーツについても、大小にかかわらずブラックアウトし、他パーツの「オレンジ」や「ホワイト」を目立たせるように配慮するなど、カラーコンビネーションにこだわっています。

●専用グリップ/シマノ製STIデュアルコントロールサムシフター
グリップにはd9 MidtownRush専用に製造された”専用品”を使用。エンドキャップにはコンセプトカラーである「オレンジ」をアルマイト加工にて再現しました。
グリップ内側と外側とではグリップにかかる圧力が異なることに着目し、掌の当たる部分、指のかかる部分にてグルーブの方向性を変えるなど、きめ細かな配慮がなされています。
前後21段変速をコントロールするのはシマノ製STIデュアルコントロールサムシフター「EF51」。先進的なルックスを持ち、指先で軽快なシフトチェンジを行うことができます。

【安全性能・耐久性】

●前後ディスクブレーキ
d9 MidtownRushは、前後に強力なストッピングパワーを発生する「メカニカル・ディスクブレーキ」を装備しています。
今や自転車は「速く走る」ための道具という段階を超え、社会を構成する一員になったとも言えます。
そしてディスクブレーキは、21段変速という多段化・高速化が進む反面で要求される、「止まる」という安全面での用件に対応したエクイップメントです。
前後ハブはディスクブレーキ化に伴い専用品を採用するとともに、そのカラーもd9 MidtownRushのためだけに、オレンジのアルマイト処理を施しました。
「アルマイト処理」はアルミニウムの表面に酸化膜を形成するため、剥離が置きにくく、長期にわたり材質を保護します。また、塗装とは異なるために塗料を使用せずに重量増加を防げるといったメリットもあり、アルミニウムのみに許される、また最適とも言える処理です。
なお、DOPPELGANGER（R）では、上記のハブや、クランク・リムなど回転部品に対し軽量なアルミニウムを使用し、回転による「慣性」重量の低減を図っています。

ブレーキローターは前後とも160mm径を採用し、キャリパーには軽量なアルミニウムを使用。なお、フロントハブの取り付けについては、クイックリリースレバーを採用し、着脱を容易にしています。

【デザイン性】

●KMC製カラーチェーン（オレンジ）
駆動力を伝えるチェーンには、世界130カ国での採用実績や、高いOEM実績を誇るKMC製を採用。その上で、車体のイメージ・コンセプトを反映させるために、色味までを指定し新たに製造した「専用オレンジチェーン」を使用。見る者に強烈なインパクトを与えます。なお、この「オレンジ」は車体各所において反復して使用される、d9MidtownRushにとっての重要なカラーであり、主にタイヤ・ホイールやハブ、チェーンなど駆動（回転）する部分に用いられています。

●カラードワイヤ（ブレーキ）
前後ブレーキに使用するワイヤには「オレンジ」、変速機のワイヤには「ブラック」を。機能を色で分化させ、車体のアクセントとしました。オレンジのワイヤは、まるで自転車を駆け巡る血管のように、その躍動感を表現し、ライダーを駆りたてます。

●カラースペーサー
ステアリングコラムに使用する「スペーサー」にはコンセプトカラーに彩られたカラースペーサーを使用。「オレンジ、ブラック、オレンジ」の順で構成されるこのスペーサーは、アヘッドステムやハンドルバーの「シリウス・ホワイト」、フレームの「アルテミス・ブラック」とのコンビネーションが考慮されています。

●ペインテッドハンドルバー、ステム
ハンドルバーは握りやすくコントロール性に優れるストレート形状を採用。バー、そしてステムはホワイトにペイントされ、この自転車が生まれながらにして”カスタムメイド”であることを主張します。

【付属品】

●白色LEDライト
高輝度白色LEDを9個内蔵しアルミニウム製のケースを持つ専用デザインのLEDライトを標準にて装備されています。
前部はブラックアルマイト仕上げでレーザーによる「DOPPELGANGER（R)」ロゴが入り、後部はアルマイト（アノダイズド）による透明感のあるオレンジ仕上げ。DOPPELGANGER（R)のアイデンティティを最大限にまで高めた専用品です。
LEDライトは専用のブラケットにて車体への取り付け/取り外しがワンタッチで行えます。

●シートポスト取付型ワイヤーロック
付属のワイヤーロックは、ブラケットを介してシートポストへと取り付けることが可能で、車体のデザインを損なわず、走行時にロックと車体との接触により車体が傷つくことを防止します。強固なステンレス製のケーブルに半透明のケースを組み合わせたハイブリッド構造を採用しており、ワイヤーの長さは約150mm、太さは約6.5mm。太く頑丈で、そして電柱など固定物にワイヤーを回して車体を固定することも可能な長さです。